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第100章 能不能去航展？（第3页）
“我在想，如果涡喷14的测试结果足够顺利的话，歼8-3是不是能赶上今年的航展？”
没错，这才是常浩南从一开始就紧盯着八三工程项目进度的最主要原因。
香洲航展，也就是华夏国际航空航天博览会，日后会成为位列世界前四的六大航展之一。
但一开始申报这个航展的时候，核心出发点其实是人口才90万出头的香洲市，想要申请建设一个有4000米长度跑道的超规格机场。
那总得有个理由才行。
结果是金湾国际机场顺利建成，但作为由头的航展反倒1995年才得到正式批复。
以至于国内的航空单位对此几乎毫无准备，最后只派了一架歼7MG，也就是歼7E的出口型进行飞行表演，以及一架年初才首飞的歼8IIM进行地面展示。
不过即便如此，常浩南也还清晰地记得，当初自己和一众同学在杂志上看到那架歼8IIM时候的兴奋和激动。
毕竟这架使用俄制航电的飞机可以和苏27一样发射R27空空导弹。
后来等到参加工作，才知道原本还安排了歼8IIM的飞行表演，但参展机在转场飞行到香洲的过程中左侧发动机空中停车，不得不前往江城迫降，最后改由另一架飞机临时顶上，飞行表演自然也被取消。
一直到1998年的第二届航展，歼8IIM才和被称为FBC1的歼轰7一同补上了这次迟到的表演。
也是因此，在原本的时间线上，第一届香洲航展最耀眼的明星是静态展示的一架苏27和一架苏30MK。
但是这一次，情况毕竟有所不同。
经过大改的歼8-3和性能更加稳定的涡喷14。
虽然在牌面上还是没办法完全对标第三代重型战斗机，但至少不至于被人家完全喧宾夺主。
“航展？”
大家的第一个念头基本都是常浩南因为长时间连续工作而搞错了时间。