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重生99做汽车巨头 第4节（第4页）

苏明星这么一说，张富贵立马就接着问了一句，说：“之前的协议，确实是有这样子的条款？”

“是的，那个协议是对方给出的固定模板，根本就不接受任何的修改。”

“所以当时我们也是捏着鼻子直接签署了。”

“对方还说这个要求也不是会田的要求，而是这个行业都是这样子的。”

“甚至他们还提出波音飞机的保修协议，也是有类似的规定。”

“哪怕是飞机上的一颗座椅安装螺母松动了，也不能擅自更换，更加不允许直接自己从市面上采购螺栓去更换，而是要一千美金一个的从波音购买。”

苏明星这话倒不是要给会田说话，只是表明这个内容不是之前自己没有注意到，而是对方不肯做任何的让步。

“我们现在有6台会田的prg设备，一次保修项目坐下来，估计十多万就没有了。”

“这简直就是抢钱啊。”

张富贵显然很是不愿意支付这十几万。

虽然南山汽配厂现在不差十几万，但是一码归一码。

“当初会田的压机设备价格比舒勒低那么多，交货周期还短那么多，估计人家早就想好了再后面的售后维护上面慢慢的挣回去吧。”

苏明星不无恶意的猜测道。

他要是不把锅都甩给会田身上，这一关就很难过了。

再说了，他觉得自己说的也没有错啊。

“这个事情说大不大，说小也不小，我去找厂长商量一下再说。”

张富贵作为采购销售部部长，十万以内的项目，原则上是可以直接审批的。

这些备件的采购及后续的服务费之类的如果分开来支付，基本上可以做到每一笔都在十万以内。

这样就可以在采购部内部搞定，不需要上升到公司。

有不少企业，都是会采取化整为零的方式，把一个大项目拆成许多个小项目。