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第227章 航空发动机，落后三十年？（第3页）

一旦民用发动机研制不够顺利，那么国产大飞机的研制进度也会被耽误。

一旦民用发动机搞出来不够好，也会导致国产大飞机的整体性能受到影响。

如此难上加难。

以至于重启国产大飞机项目的时候，就有很多人建议两条腿走路。

也就是一边研制配套的国产发动机，一边争取引进西方现有的先进发动机。

即便国产发动机研制不顺、性能不佳，采用国外进口发动机的国产大飞机，也不至于被耽误。

尤为关键的是，西方老牌航空发动机企业，经验丰富、技术先进、产品成熟，找他们供应市面上正广泛应用的发动机，性能和可靠性也有保障。

哪怕价格贵不少，哪怕产能受制于人，但用着也安心不少，并且还能有利于国产大飞机研制成功后，在西方通过适航取证，从而打开国际市场销量。

然而……

‘两条腿走路’的办法，好处虽多，但却被赵瑞龙一票否决。

赵瑞龙给出的理由很简单。

龙国商飞本就要和西方的波音空客抢饭吃，西方哪能那么好心，提供又好又不贵的现役发动机？

即便要提供，也不知道需要谈判多少年，谈成了后，售价、产量、供应周期等都是别人说了算。

一架就需要装两台发动机，你想年产上百架大飞机？

可人家就只给你提供几十台发动机，你能咋办？

一问就是材料供应不畅、生产过于繁忙等各种理由。

而且就不提供最先进、最省油的。

说帮忙在西方通过适航取证，也毫无实际行动。

如此既暴赚你的钱，还不帮你的忙，你能咬他一口？

爹有娘有，都不如自己有。