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第92章 火车奇遇（4）（第3页）

火车不能未经调度允许便停车，会酿成意想不到的祸患！

因为这个年代的铁路较少的缘故，很多列车都要共用一条轨道，因此有的列车需要按优先级在岔路口等待停让、或通行。

上一次林红樱出差时，那趟列车就走走停停数十次。

她拧着眉问道：“现在我们的256次列车在哪里？我记得咱们的反方向，有一趟明天上午十点到春城的列车，应该是87次列车……”

列车上的乘务员们听到她的话，心直直地坠到了地上，一个乘务员的腿当即软得像面条般跪在地上。

列车长严肃地道：“凌晨3点30分！256次列车应该在岔路停让一次87次列车，停靠半小时到一小时！”

乘务员们听完后，身后渗出了涔涔汗水，他们看了眼表上的时间，现在是凌晨两点二十八分，虽然距离凌晨3点30分还有一个小时。

但因为火车超速的缘故，他们可能已经提前进入87次列车预定的轨迹中！

所有人听完都惊呆了，他们在无知无觉之中面临了一次生死危机！

“我们现在需要准确的定位！”林红樱继续说。

副列车长在列车的第一时间，已经打开了车门，跑去看车头的距离最近的里程碑，以及电线杆后的数字，他气喘吁吁地道：“我们现在在春城到公主岭之间的位置……里程97，电线杆代号082。”

列车长根据里程和电线杆数字，报出了准确的位置。

所有人都倒吸了一口凉气， 256次列车的确已经过了岔路口，他们已经驶入了87次列车的预定轨迹！

许多乘务员听完连大衣都来不及裹紧，立刻拿着手电筒和指挥红旗，下车跑到轨道前方的一公里、二公里、三公里、甚至四公里，企图去拦截即将到来的87次列车。

1号车厢的乘客听懂了这次火车事故的危机，很多人都自发地跑下火车，沿着铁路两旁一起跟着去拦截反方向的列车。

几位教授学者、以及大学生们立马根据列车长提供的列车时刻表，精准的定位，开始计算87次和256次两辆列车的相撞时间。

乘务休息室里，所有人的都在忙碌着。一拨乘务人员和医生抢救着两名驾驶员。

一拨乘务员一遍遍地用无线电台报出故障信号。

长夜漫漫，正是人注意力和警惕性最低的时候，这个时候发出电报，很可能会被忽略。